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加拿大机器赌博|据说它是同价位中最装X的车!除了颜值还有什么?

发布时间:2020-01-11 18:00:39 热度:349

加拿大机器赌博|据说它是同价位中最装X的车!除了颜值还有什么?

加拿大机器赌博,hello大家好~我是张辰,今天聊这台车。

野马?不、不对!它叫mustang(“马斯汤”)戳视频来看看精彩内容吧!

因为在国内由于一些非常尴尬的原因,福特的官方没有办法管它叫做野马,只能叫英文的mustang。

我身边这两台车,都是第六代的mustang,从这一代开始有了2.3t的车型。

既然提到了这个,网上的段子就来了,说:2.3t的野马不能叫野马,买它的人全都是为了装x!那2.3t的mustang到底行不行呢?在我开了它们几天之后,我想我有充分的理由去反驳,那些对2.3t野马有偏见的人,具体它们的表现如何,咱们今天就来好好说一说,它不是肌肉车。这两台车整体的线条都非常的硬朗、紧致,而且有肌肉感,请注意 ,它们是有肌肉感,并不是肌肉车,因为从mustang诞生之初,它就并不是以肌肉车诞生的,真正的美式肌肉车什么样呢,5.0排量起步 v8,还有更大的6.2、6.8、甚至7.0都比比皆是。

那些车在20世纪50年代是美国肌肉车的鼻祖,但是那些车在老美的心中,也不是所有人都玩的起。

所以福特在60年代,推出了mustang。

当时创立了一个领域,叫作pony car,pony什么意思?小马,说个有趣的地方,马化腾,就是腾讯的老大,他的英文名就叫pony 小马。当时是怎么定义的呢,在维基百科上面叫作,紧凑的、看起来时尚帅气的,运动化或者给你高性能印象的一类车,并且它的价格还要适中,什么最重要?外形要帅气!

虽然它和当初那些美式肌肉车相比,是紧凑的,但是这个车和国内的车相比,它也是蛮大块头的,它的车宽达到了1米9以上。你要知道奔驰s级的车宽才不过是1899mm,包括它的车长也达到了4米8,那么再说价格,在美国它们的价格就相当便宜了,2万美金左右就能买到,到国内虽然更贵一些,但是相对来说37万多的一个起售价,同级别你还能买到什么?高尔夫r?

福克斯rs?

或者说奥迪的s3?

那些车可能性能很强,也很有特点,但是你从外观上来看都太低调了,非常的小,而这台野马看起来非常帅气,而且是标准的双门轿跑造型,外观换了个风格。新款野马和老款外观造型的区别主要有三点,下面就分别给大家说一说,1大灯变化最为明显,车灯的变化最为明显,18款车灯的尾部是一个往下的设计。

而17款是上扬或者说相对平直一些。

我觉得这个造型见仁见智了,个人可能更喜欢老款的造型,看起来更凶一点,而18款的看起来可能就更精神或更犀利一点,2新增引擎盖散热孔,另外主要的变化是在它的引擎盖,新款野马的引擎盖增加了两个散热孔。

就是说空气从进气格栅进来后,再从引擎盖上的散热孔出去,这样可以起到一定的散热效果,这个是真的不是装饰我们可以看到老款的引擎盖也很有特点,上面两条非常有棱角,像青筋一样的肌肉线条。

我们再来看看车侧,车侧的变化就比较小了,我们先看新款野马的吧,整体很流畅。

19寸的轮圈,配的是倍耐力255/40 r19的轮胎。

3尾灯不再竖直,车尾也有着一点点的变化,我们先来看老款的,尾灯是mustang车尾的一个经典的传承。

从第一代开始,它的尾灯就是三条竖直的造型,那新款变成什么样呢?也是保留了三条竖直的造型,不过它有了一个小小的折线,变成了这种倒c型的样子。

内饰依旧很美式,外观就说这么多,我们进到车里看看吧,坐进来之后,我们可以看到整体的氛围还是非常美式,一个对称的造型。

副驾驶这侧有一个mustang的铭牌。

这次改款最大的变化就是,全系标配了全液晶的仪表,它除了有普通的转速表和时速表的模式之外。

在运动模式的时候,转速表会变成另一个造型。

到了赛道模式,转速表又变成一条直线。

真的像赛车一样,让你非常直观的看到转速的变化,这个真的是非常有玩乐的感觉,那其它变化就不是很大了,我就不在这里细说了,大家看视频就好啦!

左右滑动查看更多,跑车的空间?那么说到跑车,很多人可能会觉得不实用,对吧,我们看看后备厢能不能装下什么东西,打开后备厢盖我们可以看到,里面还是很平整的,进深也不错,盖板下面还有一个备胎。

后排的空间就确实就有些尴尬了,但是你要买跑车嘛,没有办法,我的身高1米8,前面调成合适的位置,后边坐女生,应该是可以的,如果带着一车女生出去玩。

开着这个车,我觉得也不错,对不对,另外这台野马的视野,其实也相对来说还是不错的,没有想象中那么的压抑,因为我之前在美国开过科迈罗,它的视野真的是要差一些,总体来说,野马的内饰氛围虽然有些粗犷,不是那么的精致,但是它给你带来的驾驶感觉,作为一台这个价位,买一个跑车来讲,我觉得是物有所值的。

外观内饰我们说完了,都很不错,有人又说了:2.3t就是一个样子货,开着到底怎么样呢?我们就来说一说,可真的不是样子货。最大马力309匹、最大扭矩434牛/米,虽然相比上一款它调低了一点马力,但是因为它把油门的灵敏度,和响应调的更敏感了,所以你能感觉它更加轻快了,加速也更好一点,这台车的百公里加速成绩,可以轻轻松松地跑到六秒。如果技术好,条件好,跑到六秒以内也是没有任何问题的,而且有一个很有意思的地方,就是它自带一个加速计时器。

你可以找一个安全封闭的道路,自己就可以测它的加速成绩,0到50km/h,0到100km/h,都可以测,最有意思的是。它还有一个加速暖胎的功能,就是把前轮锁止,后轮空转挠胎。

这个功能之前只在5.0 v8的版本上有,现在已经加在了这台2.3t的车上面,这台车的变速箱采用了10at,这样有人就会问了:十挡,那第十挡什么时候能够挂上?如果你正常开,其实可以在不到80km/h的时候,就已经来到十挡了。转速大概在1500转左右。

如果当你需要急加速的时候,一脚油门下去,这台变速箱会连降六挡直接到四挡,转速在4000-5000转。

给你强烈的推背感,整体的换挡速度,还有逻辑响应都是非常快的,我觉得这台10at的变速箱比上一代的6at,真的强了非常多,还有一点要说的就是它的10at嘛,因为齿比很密,所以它的升挡方式也是很有意思,在最普通的模式下,它是1、3、5这样的挡位去升的,而不是1、2、3、4、5。

只有在赛道模式的时候,它才会用1、2、3、4、5的挡位去升,所以说一台车好不好开,是否有运动感,它的动力响应和变速箱的逻辑反应速度,真的是非常重要,之前一听说美国肌肉车,就是直线加速很快,但不会拐弯,但是野马的表现如何?我一定要跟大家说的就是它的可玩性。

因为首先它有很多种模式的选择,模式选择当然很普通了,但是它的变化其实还是蛮明显的。

就是比如说它的转向现在是标准模式,转向手感没有那么紧致,当你调节了之后,它马上就会变得很紧绷,感觉更加的精准。全新的野马内置了很多设置,就像我刚才说的那些暖胎功能、赛道模式等等。包括我真的非常喜欢的这套液晶仪表给你带来的运动氛围,你知道有些人买了一台跑车,却真的没有机会去跑赛道,更多的就是在日常中去开着它。那么这台车给你在日常中带来这种驾驶的乐趣,除了开快车还有那些劈弯之外,它有它独特的乐趣,就是那种玩乐的感觉,这种感觉真的是挺吸引人的,跑车的油耗?关于油耗要跟大家说一下,因为很多人印象中:美国车费油,那这台车我这几天在北京开上下班,开了一百多公里,它的油耗是11.6l/100km。

对于一台2.3t的跑车来说,已经是很不错了,而在拍摄的时候我又记了一下,路况更好一点,不过我还有一些急加速等等的情况,它能开到9l/100km,所以它真的是一台很省油的跑车。

最后要跟大家说的是,如果你喜欢mustang,你有40万左右的预算,这台车绝对是可以买的!

那你会说:买台2.3t的野马被嘲笑怎么办?我觉得你完全不用担心那些人的说法,因为它并不是网上那些键盘侠说的,只是一个样子货、外强中干的一台车,它能给你带来很不错的玩乐感,那么如果你想买野马的话,是买中规车还是买平行进口车?哪个更值?性价比更高?好!今天的内容就到这里啦,我们下期再见!拜拜!